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計算橋式起重機大車輪壓時應考慮哪些因素？
作者： 發(fā)布于：2016/10/13 16:49:41 點擊量：
工程建設(shè)中如何大量地節(jié)省廠房造價想必是每位投資者所關(guān)注的問題，現(xiàn)在，靖江市起重設(shè)備廠為您解決如何更準確的計算橋式起重機大車輪壓：
(1)如果吊運最大載荷，則應根據(jù)小車所處的實際需要位置計算。一般地，當起重機吊運最大載荷時，小車常處于主梁的中部附近，這時大車的輪壓顯然要比小車處于主梁的端部時要小得多。
(2)如果橋式起重機小車運行到主梁的端部，則應根據(jù)此時的實際載荷量來計算。一般地，當小車運行到主梁的端部時，通常都沒有吊運最大載荷，這時大車的輪壓顯然要比吊運最大載荷時要小得多。
(3)如果小車吊運的既不是最大載荷也不是最小載荷，并且運行在主梁的中部和端部之間。則應根據(jù)圖1所示的曲線來確定實際最大輪壓。
綜上所述，以往對橋式起重機大車的輪壓計算方法不夠完善、準確性差，導致計算出的起重機輪壓偏大，廠房設(shè)計過于保守而造成了很大的浪費。提高安全性應該是基于正確的算法并采用先進的科技手段和正確的措施來完成(如增加安全系數(shù)、增加限位和報警措施等)。這樣不僅可以減小起重機的最大輪壓，而且可以大量地節(jié)省廠房造價。
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